印度部长声称自主研发盾构机实际情况却难言乐观

印度的一位部长在新德里论坛上宣称，面对中国的出口限制，印度将自主研发盾构机，并强调“印度不会轻易妥协”。然而，现场的实际情况却显示出工地上设备大部分瘫痪，维修零件等待时间长达数月，让工人们感到无奈。

部长曾在德国高官面前抱怨，印度买的德国盾构机实际上是在中国生产，当中国禁止出口时，印度无法获取设备。他提出停止购买德国设备的建议，但这种逻辑却令人费解。购买不到的德国设备被建议不再购买，显然只是换了个形式。

印度曾尝试从德国海瑞克采购一台不含“中国制造”标识的盾构机，结果却在运输中意外发现，铭牌上却标示为广州生产。这家老牌德国厂商的组装基地就在中国，尽管外表是德国制造，实则核心部件仍然依赖中国。 球友会

尽管印度有能力组装部分小型盾构机，但许多核心部件依赖进口，导致整体技术水平受限。这种状况类似于组装手机，外壳为本土材料，但核心技术却掌握在他人手中。

近年来，印度拟规划的大量隧道工程中，依然没有一台国产盾构机。国有企业正在寻找国际设计合作，显现出国内技术的严重短缺。

中国在盾构机领域的自主化发展经历了15年的持续努力，而印度的步伐显得缓慢无比。尽管部长提到本土电机研发成功，但主轴承的技术壁垒仍旧高不可攀。 球友会

在国内，制造商与施工企业密切合作，快速反馈问题并优化产品，而印度的结构则相对分散，在设备采购上常常选择成熟的国外产品，难以形成有效的闭环研发与验证体系。这一切使得印度在自主研发盾构机的道路上面临重重挑战。

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