F1车手对新赛道评价不佳：驾驶体验乏味如同快版摩纳哥
马德里新建赛道Madring举行了首场F1大奖赛，车手们的反应直截了当：既难看又难开。2026年的西班牙大奖赛是Madring首次加入F1赛历，也是自2023年拉斯维加斯之后首条新赛道。赛前，大家对该赛道的表现充满疑问，车手们最初预测高速路段、狭窄弯道和较小的路面会造成比赛混乱。Alpine车手皮埃尔·加斯利甚至在赛前表示：“我敢打赌会有红旗出现，虽然在模拟器中驾驶感觉刺激，挑战却很大。”在早前的F3测试中，该赛道曾因多次红旗事件而被称为“赛车杀手”。
然而，正赛中几乎没有发生预期的意外，比赛过程显得平淡无奇，大部分时间车手们都像是在游行，显示出赛道超车机会的短缺，也反映出车手对于新赛道设计的重要意见。博尔托莱托形容这条赛道如同“快版摩纳哥”，但同样令人厌烦。若不是兰斯·斯托尔触发虚拟安全车，西班牙大奖赛或许会以平淡无奇的方式结束，尽管VSC让基米·安东内利得以胜出，兰多·诺里斯则保持领先直到VSC的时机不利于他。
第14圈启动的VSC让比赛走势发生变化，使一些车手得以换上更耐磨的硬胎，赛事转变为轮胎管理的较量，许多车手被卡在车流中，受限于较慢或被套圈的赛车。从超车的角度来看，信号画面传达的内容显示似乎机会十分有限。The Athletic已经向F1管理方请求数据显示整场超车次数，但车手们在排位赛和正赛后均表示对此深感失望。赛后博尔托莱托毫不留情地指出，驾驶的无聊程度与观看比赛转播无异：“我差点睡着了。” 球友会
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